马麟，工学博士，副教授，硕士研究生导师。1998年9月~2008年12月本硕博就读于长安大学桥隧工程专业；2009年7月~至今任职于新葡的京集团35222vip。主要研究方向为车-桥耦合振动、结构随机振动、索结构振动、桥梁水动力学等；在《Journal of Engineering Mechanics》、《Journal of Bridge Engineering》、《Journal of Sound and Vibration》、《土木工程学报》、《中国公路学报》、《振动与冲击》等国内外高水平期刊发表论文30余篇。
Email：malinmalin8005@126.com
工作经历：
1. 2016-04~至今，任职于新葡的京集团35222vip，新葡的京集团35222vip，副教授
2. 2009-09~至 2016-03，任职于新葡的京集团35222vip，新葡的京集团35222vip，讲师
3. 2019-11 至 2020-10，美国加州大学伯克利分校(University of California, Berkeley)，土木与环境工程系，访问学者
4. 2008-09 至 2009-06，任职于西北工业大学，力学与土建学院，讲师
教育经历
1. 2005-09 至2008-12，毕业于长安大学桥隧工程专业，获博士学位
2. 2002-09 至2005-07，毕业于长安大学桥隧工程专业，获硕士学位
3. 1998-09至 2008-12，毕业于长安大学（原西安公路交通大学，211院校）桥隧工程专业，获学士学位
研究方向：1. 车-桥动力相互作用；2. 结构随机振动；3. 索结构的振动及应用；4. 桥梁水动力学和计算流体动力学
主讲课程
1. 《工程结构》和《工程结构课程设计》，本科生必修课，主讲10余个轮次
2. 《桥梁结构的稳定与振动》，研究生选修课，主讲10余个轮次
3. 《桥梁结构计算软件与应用》，本科生选修课，主讲近10个轮次
学术兼职
担任以下期刊的审稿专家：
1. Journal of Engineering Mechanics
2. Journal of Bridge Engineering
3. Journal of Sound and Vibration
4. Engineering Structures
5. 《振动工程学报》
6. 《中国公路学报》
7. 《交通运输工程学报》
学术特长
1. 综合运用数学、力学及计算机编程解决工程问题
主要学术贡献：
1. 采用随机振动的方法给出了公路简支和连续梁桥冲击效应的半解析解，以显式解的形式揭示了桥梁冲击效应与车辆和桥梁频响函数、路面不平顺谱及车速之间的复杂关系(J. Bridge Eng. 2021, J. Eng. Struct. 2023)；
2. 提出了一种高精度的索张力动测方法，拓展了振动频率法的应用范围(J. Sound Vib. 2017, 2021, 2023)；
3. 研发了公路随机车流作用下的车-桥耦合振动计算程序，并应用于桥梁冲击效应的计算（中国公路学报2012, 2013, 2015; Eng. Struct. 2019）；
4. 研发了公-轨两用桥梁车-桥动力相互作用计算程序(Adv. Struct. Eng. 2021)；
5. 研发了考虑驾驶员行为的风-汽车-桥梁空间耦合振动计算程序，用于风环境下桥面行车气动安全的分析计算，并完善了风环境下行车安全评估的概率评价方法（中国公路学报2010, 2011; 土木工程学报2010; 振动与冲击2010, 2011, 2012; J. Perform. Constr. Fac. 2015）；
6. 采用计算流体动网格方法研究了强侧风环境下桥面车辆的动态气动干扰和气动安全的问题(J. Bridge Eng. 2018, Wind & Struct. 2016)。
主要论文/论著：
[1] Ma L (马麟), Cai CS, Zhou GD, and Li SF. A numerical method for solving evolutionary statistical characteristics of dynamic responses of the vehicle-bridge coupled system based on the recursion principle [J]. Journal of Engineering Mechanics, 2023, 149(10): 04023083 . (SCI 收录, 二区)
[2] Ma L (马麟), Cai CS, Wu LH, and Li SF. Study on the dynamic characteristics of the suspender with additional dampers and a frequency-based multiple parameter identification method for the system [J]. Journal of Sound and Vibration, 2023, 553(9): 117660. (SCI 收录, 二区)
[3] Ma L (马麟), Wu LH, Cai CS, Li SF. The theoretical impact factor spectrum for highway beam bridges [J]. Journal of Bridge Engineering, 2021, 26(12), 04021089. (SCI 收录, 二区)
[4] Ma L (马麟), Xu H, Munkhbaatar T, Li SF. An accurate frequency-based method for identifying cable tension while considering environmental temperature variation [J]. Journal of Sound and Vibration, 2021, 490(6), 115693. (SCI 收录, 二区)
[5] Ma L (马麟), Zhang W., Cai CS, Li SF. The dynamic amplification factors for continuous beam bridges along high-speed railways [J]. Advances in Structural Engineering, 2021, 24(11), 2542-54. (SCI 收录)
[6] Ma L (马麟), Zhang W, et al. Determining the dynamic amplification factor of multi-span continuous box girder bridges in highways using vehicle-bridge interaction analyses [J]. Engineering Structures, 2019, 181, 47-59. (SCI 收录, 二区)
[7] Ma L (马麟), Chen X, et al. Aerodynamic Interference Mechanism of Moving Vehicles on a Bridge Deck in Crosswind Environment [J]. Journal of Bridge engineering，2018 , 23 (4). (SCI 收录, 二区)
[8] Ma L (马麟). A highly precise frequency-based method for estimating the tension of an inclined able with unknown boundary conditions [J]. Journal of Sound and Vibration, 2017 , 409, 65-80. (SCI 收录, 二区)
[9] Ma L(马麟), Zhou DJ, Wu J, Han WS. Transient aerodynamic forces of a vehicle passing through a bridge tower’s wake region in crosswind environment [J]. Wind and Structures, 2016, 22(2), 211-34. (SCI 收录)
[10] Ma L (马麟), Zhou D.J., Yuan A.M. and Wang H. Evolutionary Spectral Analyses of a Powerful Typhoon at the Sutong Bridge Site Based on the HHT [J]. Mathematical Problems in Engineering, 2016, 2016(5), 4143715. (SCI 收录).
[11] Ma L (马麟), Han WS, Ji BH and Liu JX. Probability of Overturning for Vehicles Moving on a Bridge Deck in a Wind Environment Considering Stochastic Process Characteristics of Excitations [J]. Journal of Performance of Construction and Facilities, 2015,29(1), 04014034. (SCI 收录)
[12] Ma L (马麟), Zhou D.J. and Han W.S. A Study on the Impact Coefficient of Traffic Flows on a Large Cable-Stayed Bridge in a Windy Environment [J]. Shock and Vibration, 2014, 11, 124536. (SCI 收录)
[13] Han WS, Ma L(马麟), Cai CS, Chen SR and Wu J. Nonlinear dynamic performance of long-span cable-stayed bridge under traffic and wind [J]. Wind and Structures, 2015, 20(2), 249-274. (SCI 收录)
[14] Han WS, Yuan SJ, Ma L(马麟). Vibration of vehicle-bridge coupling system with measured correlated road surface roughness [J]. Structural Engineering and Mechanics, 2014, 51(2), 315-332. (SCI 收录)
[15] Ji BH, Chen DH, Ma L(马麟), Jiang Z.S. and Shi G.G. Research on stress spectrum of steel decks in suspension bridge considering measured traffic flow[J]. Journal of Performance of Constructed Facilities, 2012, 26(1), 65-75. (SCI 收录)
[16] Ma L, Liu JX, Han WS and Ji BH. Research on the fitting effect of general extreme value distribution based on wind speed data measured actually at the Hang-zhou Bay Bridge site[C]. Geotechnical Special Publication, Shangsha, 2011, 102-08. (EI 收录)
[17] 陈昕, 马麟. 高墩大跨连续刚构桥抗震性能分析[J]. 水利与建筑工程学报, 2012, 10(4), 74-77.
[18] 马麟，韩万水，吉伯海，史国刚，刘建新. 实际交通流作用下的车-桥耦合振动研究[J].中国公路学报, 2012, 25(6), 80-87. (EI 收录). (中文一类期刊)
[19] 马麟，韩万水，刘健新，李加武. 考虑激励随机过程性的桥面行车安全可靠度分析[J]. 振动与冲击, 2012, 31(7), 112-117. (EI 收录)
[20] 马麟，韩万水，刘建新，李加武. 几种典型车辆在斜拉桥桥面行驶的临界风速研究[J].振动与冲击，2011，30(10), 30-34. (EI 收录)
[21] 马麟，刘健新，韩万水，吉伯海. 基于 Hilbert-Huang 变换的大跨桥梁非线性抖振响应时频分析[J]. 振动与冲击, 2010, 29(11), 237-41. (EI 收录).
[22] 韩万水，马麟，汪炳，院素静，武隽. 随机车流-桥梁系统耦合振动精细化分析与动态可视化[J]. 中国公路学报, 2013, 26(4), 78-87. (EI 收录). (中文一类期刊)
[23] 韩万水，马麟，刘健新. 引入驾驶员行为的风-汽车-桥梁系统耦合振动研究[J].中国公路学报,2011,24(1),, 42-50. (EI 收录). (中文一类期刊)
[24] 韩万水，马麟，院素静，赵盛民. 路面粗糙度非一致激励对车-桥系统耦合振动响应影响分析[J]. 土木工程学报, 2011, 44(10), 81-90. (EI 收录). (中文一类期刊)
[25] 韩万水，马麟，刘健新. 风环境下汽车-桥梁系统侧向空间耦合振动关系研究[J]. 土木工程学, 2010, 43(10),73-82. (EI 收录). (中文一类期刊)
[26] 韩万水，马麟，院素静，陈艾荣，刘健新. 基于风速风向联合分布的桥面侧风所致车辆事故概率性分析[J]. 中国公路学报, 2010, 23(2), 43-49. (EI 收录). (中文一类期刊)
[27] 韩万水，武隽，马麟，杨飞，肖强. 基于微观交通流模型的风-车-桥系统高真实度模拟[J]. 中国公路学报, 2015, 28(11):37-45. (EI 收录). (中文一类期刊)
[28] 刘健新，马麟，白桦. 杭州湾大桥观光塔风速风向联合分布[J]. 长安大学学报(自然科学学报), 2008, 28(5), 53-56. (EI 收录)
[29] 王统宁，马麟，刘健新，李加武. 基于混合编程的大跨桥梁桥塔抖振时域分析[J]. 长安大学学报(自然科学学报), 2009, 29(3): 68-72.
[30] 刘健新，马麟，胡庆安. 薄壁箱梁振动时的剪力滞效应[J]. 郑州大学学报(工学版), 2008, 29(3), 122-125.
[31] 马麟，刘健新，韩万水. 基于改进谐波合成法的杭州湾跨海大桥风场模拟研究[J]. 郑州大学学报(工学版), 2008, 29(1), 56-60.
发明专利
(1) 马麟; 一种简支梁桥的冲击系数的获取方法, 2023-03-28,中国，ZL 2021 1 0679460.1 (发明专利)
(2) 马麟; 许辉 ; 一种有阻尼吊杆系统张力的高精度动测法, 2022-04-12, 中国, ZL 202010971812.6 (发明专利)
(3) 许辉（指导的研究生）; 马麟; 周树成; 张宇航 ; 一种用于缆索承重桥的桥梁抗风系统的使用方法, 2020-08-11, 中国, ZL 2019 10025687. 7 (发明专利)
(4) 马麟; 一种索张力的高精度动测法, 2018-09-14, 中国，ZL 201610652889.0 (发明专利)
获奖情况
1. 缆索支承桥梁长效维护管理关键技术研究. 中国公路学会科学技术二等奖，2012，个人排名第6/10；
2. 随机车流-桥梁系统耦合振动精细化分析与动态可视化. 中国公路学报优秀论文二等奖，2015 ，个人排名2/5；
3．分别于2013，2017和2019年度被评为新葡的京集团35222vip本科毕业设计优秀指导教师。
联系方式
地址：南京市西康路1号，新葡的京集团35222vip
Email：malinmalin8005@126.com
